이봐! 석유 유조선 트레일러 공급 업체로서, 나는 종종 도로 에이 짐승들에게 필요한 특별 운전 기술이 있는지 묻습니다. 글쎄요, 유조선 트레일러를 운전하는 것은 공원에서 걷는 것이 아닙니다. 일반 자동차 나 일반 트럭에 비해 완전히 다른 볼 게임입니다.
먼저 크기와 무게에 대해 이야기합시다. 유조선 트레일러는 방대합니다. 그들은 엄청난 양의 기름을 가지고 다닐 수 있습니다. 즉, 엄청나게 무겁습니다. 이 무게는 트레일러가 가속하는 방식에서 브레이크 방식에 이르기까지 모든 것에 영향을 미칩니다. 차에서처럼 가스를 밟거나 브레이크를 밟을 수는 없습니다. 입력에 정말 매끄럽게해야합니다. 예를 들어, 정류장에서 시작할 때는 트레일러를 찌르지 않고 잠재적으로 오일이 너무 많이 슬로스를 유발하지 않도록 가속기를 점차적으로 누르야합니다. 슬로 싱 오일은 트레일러의 균형을 버리고 제어하기가 더 어려워 질 수 있습니다.
제동에 관해서는 많은 시간과 공간을 제공하는 것이 전부입니다. 오일 유조선 트레일러의 무거운 하중은 완전한 정지에 오는 데 훨씬 더 오래 걸린다는 것을 의미합니다. 일반 차량에서보다 일찍 제동을 시작해야합니다. 그리고 당신은 한 번에 브레이크를 강하게 때릴 수는 없습니다. 트레일러가 Jackknifing을 방지하려면 브레이크를 부드럽고 꾸준히 바꿔야합니다. 잭나이프는 트레일러가 각도로 옆으로 흔들릴 때 발생하며, 이는 매우 위험하고 심각한 사고를 일으킬 수 있습니다.
또 다른 중요한 기술은 바뀌는 것입니다. 유조선 트레일러는 일반 차량보다 훨씬 큰 회전 반경을 가지고 있습니다. 당신은 자동차에서처럼 날카로운 회전을 할 수는 없습니다. 당신은 당신의 턴을 미리 계획하고 충분한 공간을 주어야합니다. 예를 들어 우회전을 할 때 먼저 왼쪽으로 넓게 스윙하여 트레일러에 코너를 제거 할 수있는 충분한 공간을 제공해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 트레일러의 차원과 회전 중 어떻게 행동하는지에 대한 이해가 필요합니다.
이제화물 자체가 제기 한 독특한 도전에 대해 이야기합시다. 오일은 액체이며 액체는 유조선 내부로 이동하는 경향이 있습니다. 액체 서지로 알려진이 움직임은 운전자에게 진정한 두통이 될 수 있습니다. 유조선이 가속, 감소 또는 회전하면 내부의 오일이 이동합니다. 이 교대는 유조선의 벽에 밀어 넣고 트레일러의 안정성에 영향을 미치는 힘을 만들 수 있습니다. 이에 대응하기 위해 운전자는 오일이 어떻게 움직이는 지 알고 있어야하며 그에 따라 운전을 조정해야합니다. 예를 들어, 액체 서지로 인해 트레일러가 흔들리기 시작한 느낌이라면 제어를 되찾기 위해 길을 늦추거나 똑 바르게해야 할 수도 있습니다.
기상 조건은 또한 유조선 트레일러를 운전하는 데 큰 역할을합니다. 비, 눈 및 얼음은 도로를 미끄러 뜨릴 수 있습니다. 이는 무거운 차량을 운전할 때 특히 위험합니다. 감소 감소를 보상하기 위해 속도를 줄이고 다음 거리를 늘려야합니다. 바람이 부는 조건에서 유조선의 넓은 표면적은 항해처럼 작용하여 트레일러를 바람에 의해 밀어 넣을 수 있습니다. 트레일러를 코스에 유지하기 위해 여분의 경계를 유지하고 작은 조향 조정을해야합니다.
이러한 운전 기술 외에도 운전자가 따라야 할 몇 가지 안전 절차도 있습니다. 출발하기 전에 유조선 트레일러의 철저한 사전 여행 검사를 수행해야합니다. 여기에는 타이어가 적절한 인플레이션 및 마모를 확인하고, 브레이크가 양호한 상태인지 확인하고 트랙터와 트레일러 간의 연결을 검사하는 것이 포함됩니다. 또한 유조선에 올바르게로드되고 모든 밸브와 해치가 단단히 닫히도록해야합니다.
도로에 도착하면 운전자는 주변 환경을 지속적으로 알고 있어야합니다. 그들은 다른 차량, 보행자 및 도로의 잠재적 위험을 주시해야합니다. 또한 도로 폐쇄 나 우회와 같은 예상치 못한 상황에 대비 해야하는 경로에 익숙해야합니다.
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참조 :
- "트럭 핸드북 : 트럭 산업에 대한 포괄적 인 가이드"
- "유조선 트럭을위한 안전한 운전 관행" - 교통부 간행물
